Грузовые шасси Iveco Daily

Грузовое шасси Iveco Daily – автомобиль для легких грузовых перевозок. Поставляемый в широком диапазоне колесных баз и задних свесов, с односкатной или двухскатной ошиновкой задних колес, шасси Daily обеспечивает универсальность, маневренность и экономическую выгоду в различных рабочих условиях. Конструкционная прочность шасси, выполненного из швеллера, и абсолютно плоская поверхность рамы гарантируют отличную опору для кузовов любого типа.

Шасси Daily готово к установке коробок отбора мощности (крутящий момент до 180 Нм), подключаемых непосредственно к трансмиссии. Архитектура шины CAN с "модулем расширения" предусматривает подключение электрических систем надстройки к электрической сети и электронике автомобиля, причем все подключения выполняются с использованием стандартных разъемов.

Грузовое шасси Iveco Daily предлагает широкие возможности конфигурации:

• 5 двигателей разной мощности (от 96 до 176 л.с.)
• 7 вариантов разрешенной полной массы автомобиля (от 3,2 до 7 тонн) с грузоподъемностью до 4,7 т и тяговым усилием буксировки до 3,5 т.
• 6 вариантов колесных баз (3000, 3450, 3750, 4100, 4350, 4750 мм.)
• различные варианты длины надстройки (до 6100 мм.)
• 2 вида кабин (стандартная или двойная)

АМАКО предлагает:

Iveco Daily 35C15 3.0HPT

Iveco Daily 35C15D 3.0HPT

Iveco Daily 50C15 3.0HPI

Iveco Daily 70C15 3.0HPI

Iveco Daily 65C15 3.0HPI

Iveco Daily Eвро 4 4x4 35S18W 3.0HPT

Широкий выбор колесных баз и длин надстроек

Шасси Iveco Daily поставляется в двух разных комплектациях:

Шасси с односкатной ошиновкой колес и с полной массой 3,5 тонн. Компактность и маневренность этого автомобиля идеальны для транспортировки грузов с контролируемой температурой.

Шасси с двухскатной ошиновкой колес и с полной массой от 3,5 до 7 тонн. Абсолютный чемпион по рентабельности для всех видов задач, предъявляющих повышенные требования к жесткости конструкции.

Двигатель

Автомобили Iveco Daily оснащаются двигателями объемом 2.3 (модель F1A, 96–136 л.с.) или 3.0 литра (модель F1C, 146–176 л.с.), обеспечивающими максимальную приспосабливаемость в классе легких грузовиков: максимальный крутящий момент достигается уже при минимальном числе оборотов (между 1250 и 1500) и остается постоянным в широком рабочем диапазоне. Лучший в классе межсервисный интервал (40 тыс. км. для автомобилей Е4 и 20 тыс. км. для автомобилей Е3), приводит к сокращению простоев и эксплуатационных затрат.

Применение технологии EGR (рециркуляция выхлопных газов), позволяет данным двигателям соответствовать экологическим требованиям Euro4 и даже EEV (усовершенствованный экологически безопасный автомобиль).

		Мощность		Крутящий момент
Двигатель	Турбина	л.с.	об/мин	Нм	об/мин
F1A 2287 см3	WG	96	2700–3900	240	1800–2600
	WG	116	3200–3900	270	1800–2800
	VGT	136	3000–3900	320	1700–3000
F1C 2998 см3	WG	146	3000–3500	350	1400–2600
	VGT	176	3200–3500	400	1250–3000

Все двигатели, устанавливаемые на Iveco Daily, оборудованны турбокомпрессором, при этом двигатели 2.3 HPI и 3.0 HPI оснащены клапаном Wastegate (WG), а двигатели 2.3 HPT и 3.0 HPT – наиболее эффективной турбиной с изменяемой геометрией (VGT), благодаря которой достигается самый высокий крутящий момент (400 Нм) в классе легких грузовых автомобилей. Все двигатели оснащены электронной системой впрыска Common Rail 2-го поколения.

Трансмиссия

В зависимости от двигателя грузовой фургон DAILY комплектуется 5-ти или 6-ти ступенчатой ручной коробкой передач ZF или автоматизированной 6-ти ступенчатой коробкой передач AGile™ работающей в автоматическом или секвентальном ручном режиме. Все коробки передач агрегируются с коробками отбора мощности, максимальный крутящий момент КОМ для Iveco Daily составляет 180 Нм.

Двигатель	Коробка передач	Коробка отбора мощности Крутящий момент
F1A	5-ти ступенчатая ручная КП ZF 5S 300	120 Нм
	Автоматизированная КП ZF (Agile) 6AS 400	180 Нм
F1C
	6-ти ступенчатая ручная КП ZF 6S 400	180 Нм

В зависимости от длины автомобиля (колесной базы), карданный вал Daily разделен на две или три части.

Подвеска

Ивеко Дэйли предлагает выбор подвесок для различных условий эксплуатации, создающих комфорт уровня легкового авто. На передней оси – независимая подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами и поперечной листовой рессорой, либо торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. На задней оси – параболическая, полуэллиптическая или пневматическая подвеска.

Пневматическая подвеска обеспечивает горизонтальное выравнивание автомобиля независимо от размещения груза и упрощает погрузо-разгрузочные работы за счет возможности опустить грузовую платформу. Она незаменима для транспортировки грузов чувствительных к ударам и вибрации.

Безопасность

Все автомобили модельного ряда Iveco Daily оснащены эффективными дисковыми тормозами. К вашим услугам большой выбор самых современных электронных систем активной безопасности: ABS, EBD, ASR, MSR, HBA, Hill Holder, LAC. Система ESP последнего поколения объединяет все эти системы в единое целое и обеспечивает максимальную безопасность в любой ситуации.

Система	Назначение
ABS	Антиблокировочная тормозная система Предупреждает блокировку колес при торможении
EBD	Система распределения тормозного усилия Распределяет тормозное усилие между осями
ASR	Антипробуксовочная система Предотвращает пробуксовку колес изменяя обороты двигателя и воздействуя на тормоза
MSR	Регулятор тягового усилия Изменяет обороты двигателя для ослабления тормозящего момента (когда торможение двигателем не требуется)
ESP	Система динамической стабилизации Предотвращает срыв автомобиля в занос и боковое скольжение
HBA	Гидравлическая система экстренного торможения Увеличивает давление в тормозной системе при экстренном торможении
Hill Holder	Система, облегчающая трогание с места на подъеме Воздействуя на тормоза, не дает автомобилю скатиться назад
LAC	Адаптивная система оценки массы автомобиля Определяет распределение массы перевозимого груза и предоставляет эту информацию другим системам, для оптимизации их работы

В стандартную комплектацию включены передние подушки безопасности. Опционально можно заказать боковые подушки безопасности для водителя и пассажира.

Кабина

Как стандартная, так и двойная кабина Daily сконструирована в соответствии с высокими требованиями к эргономике: переключатель скоростей расположен на панели приборов, рулевое колесо и органы управления сделаны в стиле легкового автомобиля, многочисленные вещевые ящики располагаются на удобном расстоянии от водителя – все это создает в Дейли приятную рабочую атмосферу, повышает концентрацию водителя и снижает утомляемость. Вход в кабину удобен благодаря широко открывающимся дверям, легкий проход через кабину позволяет водителю выйти с любой стороны автомобиля. Панорамные зеркала заднего вида с интегрированными широкоугольными зеркалами обеспечивают отличный обзор.

Сидение водителя имеет три регулировки по высоте, продольному положению и углу наклона. Опционально досупно сидение с подогревом, поясничной опорой, на пневмоподвеске, а также варианты с подлокотниками. С пассажирской стороны можно установить либо двухместное сидение, либо регулируемое одноместное. Под двухместным пассажирским сидением можно разместить вещевой ящик с откидной крышкой.

Опционально доступны: кондиционер (климат-контроль), противоугонная система, парктроник, камера заднего вида, электростеклоподъемники, различные варианты аудиосистемы (включая MP3 и Bluetooth), спутниковая навигационная система (GPS), цифровой тахограф, подогреватель двигателя и кабины Webasto.